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廣義牽引成功入選常州市瞪羚企業(yè)。
2023-12-10
軌道交通車輛牽引及控制系統(tǒng)研發(fā)制造項目-正式開工
“軌道交通車輛牽引及控制系統(tǒng)研發(fā)制造項目”正式開工
2023-12-04
城市軌道交通車輛電氣牽引發(fā)展前景
隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對各行各業(yè)產(chǎn)生了巨大影響，其中軌道交通行業(yè)也大受影響，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與車輛牽引控制的結(jié)合已然是必然趨勢。實際上就當前的情況來看，已經(jīng)有不少廠商敏銳地嗅到了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要性，并在城市軌道交通車輛牽引控制中紛紛結(jié)合該技術(shù)，
2023-04-14
現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
電氣牽引系統(tǒng)是電氣牽引技術(shù)得以應(yīng)用的基礎(chǔ)。由于城市軌道交通車輛采取的是第三軌供電方式，對相應(yīng)的電氣牽引系統(tǒng)整體水平要求極高，必須在各個方面滿足一定規(guī)范。在電氣牽引系統(tǒng)中，電氣牽引的恒定引力必須始終維持在一定范圍內(nèi)，通常其恒定牽引力為346KN，自然牽引力則為230.2KN。同
城市軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)發(fā)展概況
軌道交通車輛的誕生基于蒸汽機技術(shù)革新以及鐵路的正式問世，而其牽引技術(shù)則逐步實現(xiàn)了從蒸汽機到內(nèi)燃機再到電力的過渡與轉(zhuǎn)變，當下電力牽引技術(shù)已經(jīng)成為城市軌道交通車輛的核心率引技術(shù)。而電力牽引技術(shù)的發(fā)展則可以說是逐步從19世紀八十年代的直流供電到20世紀初的三相交流電，
牽引系統(tǒng)：時代電氣處于龍頭地位
電力牽引傳動系統(tǒng)是高鐵列車的動力之 源 ， 相當于動車組的“心臟”。由于市場壁壘相對較高，市場早期主要被西門子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國內(nèi)的合資公司占據(jù)。
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